Dacă stiloul este mai puternic decât sabia, tweet-ul este cel mai puternic dintre toate. The Indicele S&P 500 (SNPINDEX: ^ GSPC)a încheiat tranzacționarea pe 6 octombrie în scădere cu 48 de puncte, sau 1,4%, după ce președintele Donald Trump a anunțat într-un Tweet că va opri negocierile privind stimulentele economice suplimentare până după alegeri. Înainte de anunț, acțiunile erau pe cale să aibă o zi solidă, cu indicele în creștere cu peste 0,5%, cu puțin peste o oră rămasă în sesiunea de tranzacționare.
Un singur sector a terminat ziua mai sus, cu Utilități Selectați Sector SPDR ETF câștigând 0,8%, iar 6 dintre cei mai buni 10 cei mai performanți astăzi provin din sector. Utilitati electrice Edison International (NYSE: AXIS)și Energia Alianților (NASDAQ: LNT), ambele în creștere cu puțin peste 2%, au fost două dintre cele mai importante acțiuni de utilități. Stocurile liniilor de croazieră erau pe cale să conducă astăzi, cu Carnaval ( NYSE:CCL )acțiunile care au petrecut cea mai mare parte a zilei au crescut cu mai mult de 5%, dar s-au închis cu 1,4%, deoarece teza stimulentelor economice care ajută la susținerea industriilor în dificultate a fost puțin dezlegată.
Pe dezavantaj, Boeing (NYSE: BA)Acțiunile au pierdut 6,8% după ce compania și-a redus previziunile pe 10 ani pentru vânzările de avioane comerciale, trăgând linii aeriene americane ( NASDAQ:AAL )și General Electric ( NYSE:GE )acțiunile cu 4,5% și cu 3,7% mai mici. O grămadă de stocuri de petrol, inclusiv Energie Diamondback (NASDAQ:FANG)și Ulei de maraton ( NYSE: MRO )a scăzut cu întârziere în tranzacționare, deoarece tweetul președintelui a pus la îndoială capacitatea industriei petroliere de a depăși o recesiune care ar putea persista fără stimulente economice pe termen scurt, eliminând câștigurile anterioare ale prețurilor țițeiului, care au readus pentru scurt timp futures pe petrol din SUA peste 40 de dolari pe baril. .
Sursa imagine: Getty Images.
câte ore de lucru sunt într-un an
Stocurile de tehnologie scad
Acțiunile tehnologice s-au închis brusc astăzi, începând din partea de sus a indicelui. Giganți măr (NASDAQ: AAPL)și Amazon ( NASDAQ:AMZN )a scăzut cu 2,9% și 3,1%, cu Microsoft ( NASDAQ:MSFT ), Alfabet ( NASDAQ: GOOG )( NASDAQ:GOOGL ), și Facebook toate au pierdut mai mult de 2% într-o zi în care doar o mână de acțiuni tehnologice au câștigat în valoare. Toate cele cinci rămân în scădere cu mai mult de 10% față de maximele lor recente, la începutul lunii septembrie:
cum să obții bani din acțiuni
Investitorii se îndreaptă către siguranță?
Acțiunile de utilități au pierdut aproximativ 4% din valoare în acest an; nu este un rezultat tipic în timpul unei recesiuni, deoarece utilitățile sunt adesea investiții mai sigure, mai puțin volatile în perioadele de incertitudine economică . Dar, odată cu întreruperile masive ale activității industriale și comerciale din cauza pandemiei de coronavirus, investitorii nu au fost atât de răbdători cu aceste companii, dintre care multe și-au văzut rezultatele slăbite pe măsură ce cererea de energie și alte utilități s-a diminuat. Mișcarea de astăzi mai sus a fost o mini-inversare și este posibil ca unii investitori să fi mutat bani din acțiuni mai volatile și să fi mutat în perspectivele mai stabile și mai previzibile pe care le pot oferi utilitățile.
Sectorul utilităților plătește un randament al dividendelor de peste 3%, ceea ce îl face o sursă solidă de venit previzibil pentru investitorii care caută randament, dar se feresc de volatilitatea din alte sectoare.
salariul luat acasă este egal cu
Boeing: Perspectivele pentru următorul deceniu un pic mai puțin roz
Gigantul aerospațial lansează o perspectivă actualizată pe 10 și 20 de ani în fiecare an, iar cea mai recentă versiune a venit cu așteptări semnificativ mai mici pentru deceniul următor. Pe scurt, Boeing și-a redus perspectiva pe 10 ani pentru livrările de avioane comerciale cu 11%. Compania se așteaptă că va dura câțiva ani industriei aeriene după COVID pentru a-și reveni pe deplin, iar acest fapt va întârzia un număr semnificativ de comenzi pentru aeronavele cu „corp îngust” ale companiei, în principal 737 MAX.
Cu toate acestea, cu acel deceniu slab care urmează, compania se așteaptă la următorul douăzeci anii vor fi cam la fel de buni pe cât se așteptase cu un an în urmă. În următoarele două decenii, Boeing se așteaptă să livreze puțin peste 43.000 de avioane, în scădere modestă față de prognoza de anul trecut, cu puțin peste 44.000.
Companiile aeriene cheltuiesc miliarde în numerar pentru a rămâne pe linia de plutire astăzi, iar asta îi va împiedica pe mulți să adauge sau să înlocuiască aeronave în același ritm ca înainte de COVID, când călătoriile aeriene își vor reveni în sfârșit. Dar tendințele demografice pe termen lung ale creșterii populației și o clasă de mijloc globală în creștere vor avea ca rezultat, în cele din urmă, o revenire la creșterea afacerii de aviație comercială a Boeing. Dar va dura ani pentru a ajunge la acel punct.
Ce se întâmplă în continuare?
Este greu de prezis ce se va întâmpla în continuare cu acțiunile, cel puțin în următoarele zile sau săptămâni, dincolo de a ne aștepta la mai multă volatilitate asupra incertitudinii mediului economic. Pentru investitorii cu numerar în acțiuni de care ar putea avea nevoie să plătească facturile pe termen scurt, este probabil o idee bună să vă reduceți expunerea la potențialul dezavantaj, chiar dacă aceasta înseamnă să câștigați un randament scăzut din obligațiunile guvernamentale sau economii.
Dar pentru acele active pe termen lung pe care nu va trebui să le atingeți în anii următori, ar putea fi timpul să evitați să vă uitați în conturile dvs. de brokeraj și să stați pe mâini. Este, de asemenea, un moment bun pentru a vă gândi să vă asigurați că aveți niște bani mici pregătiți pentru a acționa pentru următoarea scădere a pieței de valori. Se poate întâmpla anul acesta, sau poate să nu se întâmple în anii următori. Dar având ceva bani de investit într-o recesiune vă poate împiedica să încercați să cronometrați vârful pieței și să ajungeți să aveți prea mulți bani în timp ce piața continuă să se miște mai sus.
